כיצד להימנע מבלאי מיותר

(1) הגנרטור עם מנוע דיזל ככוח, פעולת חלק המנוע מיושמת בהתאם לתקנות הרלוונטיות של מנוע הבעירה הפנימית.
(2) לפני הפעלת הגנרטור יש לבדוק היטב האם החיווט של כל חלק תקין, האם החלקים המחוברים אמינים, האם המברשת תקינה, האם הלחץ עומד בדרישות והאם חוט ההארקה טוב.
(3) שים את ערך ההתנגדות של מוטנט העירור במצב גדול לפני הפעלת מחולל הדיזל ונתק את מתג היציאה. צוות הגנרטור עם קלאץ' צריך להוריד את הקלאץ'. תחילה הפעל את מנוע הדיזל, ולאחר מכן הפעל את הגנרטור לאחר שהוא פועל בצורה חלקה.
(4) לאחר שהגנרטור הדיזל מתחיל לפעול, שימו לב למקרים של חוסר רעש מכני, רעידות חריגות וכו' בכל עת. לאחר שהאישור תקין, כוונן את הגנרטור למהירות המדורגת, המתח מותאם לערך המדורג, ולאחר מכן מתג הפלט נסגר ליציאה. יש להגדיל את העומס בהדרגה כדי לשאוף לאיזון תלת פאזי.
(5) על גנרטורים דיזל לעמוד באותו תדר, באותו מתח ובאותם היבטים, וניתן לבצע אותם תנאים.
(6) גנרטורים דיזל המכינים הפעלה מקבילה חייבים להיכנס לפעולה רגילה ויציבה.
(7) לאחר קבלת האות של "הכנת מקבילה", כל המכשיר מבוסס על מהירות מנוע הדיזל, והשער נסגר ברגע הסנכרון.
(8) גנרטורים דיזל המחוברים במקביל צריכים להתאים את העומס בצורה סבירה כדי לאזן את ההספק האפקטיבי והלא יעיל של כל גנרטור. ההספק האפקטיבי מותאם על ידי מנוע הדיזל והכוח חסר הכוח מותאם על ידי השראה.
(9) גנרטורים של דיזל במהלך פעולתם צריכים לשים לב היטב לצליל המנוע ולבחון אם מכשירים שונים מציינים אם הוא בטווח הרגיל. בדקו האם חלק ההפעלה תקין והאם עליית הטמפרטורה של גנרטור הדיזל גבוהה מדי. ותעשה עבודה טובה בהפעלת שיאים.
(10) כאשר גנרטור הדיזל מפסיק, העומס מופחת תחילה, ומוחזרת המוטאנט של העירור להורדת המתח לערך קטן, ולאחר מכן מנתקים את המתג על מנת לעצור את פעולת מנוע הדיזל.