גורמים ללחץ נמוך של מנוע דיזל גנרטור

1. מפלס שמן נמוך
הבעיה הנפוצה ביותר במפלס השמן הנמוך היא שאין מספיק שמן במנוע. מפלס השמן עשוי להיות נמוך רק מצינור אספקת משאבת השמן. בקיצור, זה יגרום למשאבת השמן לפעול כי היא לא יכולה להכניס את משאבת השמן לרכיב המנוע. הפתרון הוא פשוט להוסיף את מפלס השמן הנכון למנוע.

2. שמן פלאג-אין
הדלק או נוזל הקירור בגנרטור יגרמו גם ללחץ שמן המנוע להיות נמוך מדי. לכן, עודף דלק במיכל הדלק יגרום למפלס השמן בגל הארכובה להיות גבוה מדי. מפלס השמן הגבוה בתיבת גל הארכובה מעיד בדרך כלל שיש יותר מדי דליפות דלק או נוזל קירור בחלקים אחרים של המנוע. מזהמים נפוצים כוללים סולר, נוזל קירור או מים. לאחר מכן, יש לקבוע את מקור הנזילה ולתחזוקה מתאימה. לאחר מציאת ותיקון מקור הזיהום, יש לפרוק את השמן ולהזריק מחדש את השמן המוכר. כמו כן, מומלץ להחליף את מסנן השמן. לפעמים לחץ השמן הנמוך נגרם על ידי דברים קטנים כמו פילטר שמן.

3. שמן המנוע של שמן המנוע נפתח
אם שסתום מעבר שמן המנוע מוגדר במצב "פתיחה", לחץ שמן המנוע עשוי להיות מופחת. הסיבה לפתיחת שסתום המעקף היא בדרך כלל פסולת בשמן המנוע. קשקשים עשויים להיות לכלוך או קשקשים ממתכת הנגרמים מחלקים קשים פנימיים (גלי זיזים, גלי ארכובה, בוכנות וכו'). השיטה לפתרון בעיה זו היא להסיר את השסתום האלכסוני של כל שמן מנוע ולהסיר כל לכלוך או פסולת. זה גם חכם לנקות כל חור שסתום עוקף. לאחר ניקוי השסתום העגול, יש להחליף את מסנן השמן והשמן.

4. צינור השמן או תעלת השמן אינם פועלים
כביש הנפט או כביש הנפט נפתח, נשבר או נשבר יגרמו לירידת שמן המנוע. בדוק אם בכל צינור שמן יש פסולת ובלאי. לפעמים תעלת הדלק עשויה להיות מיושרת, מכיוון שהחורים אינם מסודרים כהלכה כדי לאפשר זרימת שמן רגילה. בדוק אם צינור השמן מחובר כהלכה וצינור השמן לא נקרע.

היעדר חרירי קירור בוכנה פגומים או פגומים של מסך משאבת השמן עלולים להוביל גם לחומר סיכה פתוח. פיית קירור הבוכנה מובילה את שמן המנוע לתחתית הבוכנות כדי לקרר את הבוכנה. חרירים אלה מספקים גם סיכה למכירות הבוכנה. התקנה לא נכונה, הגבלות על פעילות גופנית רגילה או נזק לפיית קירור הבוכנה עלולים לגרום לבוכנה עצמה להיתקע.

5. הגבלה בצינור ספיגת השמן-לחץ שמן נמוך
בצינור ספיגת השמן קיים מסנן כניסה, שעלול להיות חסום או פגום. הגבלה זו תגרום לאובדן הלחץ של שחיקת אוויר ושמן מנוע. הפתרון הוא לבדוק את מסנן הכניסה על צינור ספיגת השמן ולהסיר חומרים שעלולים להגביל את זרימת השמן. הלחץ של שמן המנוע נמוך מכיוון שצינור ספיגת השמן אינו ממוקם בצורה נכונה ושואפים אוויר ושמן. בדוק אם יש סדקים, יישור או עיגולי איטום פגומים בצורת O של מפרק הצינור הסופג שמן. הדרך הטובה ביותר ליצור קשר עם צינור השמן היא להסיר את תחתית השמן.

6. בעיה במשאבת שמן
כל צורה של דליפת אוויר בצד משאבת השמן עלולה לגרום גם לשחיקת אוויר (לחץ אחורי) ואובדן לחץ שמן. יש לבדוק את צד האספקה ​​של משאבת השמן ולבצע את התחזוקה הדרושה.
בעיה נפוצה נוספת של משאבות שמן היא בלאי יתר של גלגלי שיניים. לציוד החורג מהסובלנות לא יהיה מספיק כוח כדי לייצר את כוח נושא המנוע. יש לתקן או להחליף אותו עם הגיר במשאבת השמן או לרכוש משאבה חדשה.

7. פער לא תקין במיסב
אם מיסב המנוע גדול מדי, לחץ השמן עלול להיות נמוך מדי. בדוק את חלקי המנוע הפנימיים של המיסב כדי לוודא שהם עומדים במפרט. אם המיסב שחוק, מומלץ להחליף את המיסב או את התחזוקה הנדרשת. אובדן הלחץ של שמן מנוע הוא בעיה רצינית אך נפוצה עבור מנועי דיזל. יש לציין שהתעלמות מאזהרות לחץ שמן נמוך עלולה לפגוע קשות במנוע שלך. הדרך הטובה ביותר לשמור על פעולת המנוע היא להחליף את השמן באופן קבוע ולשמור על החלקים הפנימיים משומנים כראוי.